Niedrogie Osuszacz klimatyzacji dla CITROЁN C5 I Hatchback 2000 oferuje nasz sklep internetowy Oferujemy ogromny wybór wszystkich typów Osuszacz klimatyzacji Citroën C5 1, akcesorii ssamochodowych i części wysokiej jakości
Jednym z powtarzających się ostatnio zabiegów podczas naprawy układów klimatyzacji w samochodach jest proces płukania. W celu przeprowadzenia prawidłowej naprawy po zatarciu sprężarki lub rozszczelnieniu i zanieczyszczeniu układu, konieczne staje się usunięcie wszelkich zabrudzeń i ciał obcych. W przypadku montażu nowej lub zregenerowanej sprężarki układ musi być wolny od elementów które mogą spowodować jej uszkodzenie. Niektóre modele stacji do obsługi klimatyzacji posiadają funkcje płukania czynnikiem czyszczącym. Należy mieć świadomość, że płukanie przez porty serwisowe nie jest w 100% skuteczne. Oczyszczanie tą metodą polega na przepychaniu zanieczyszczeń z jednego elementu do drugiego w układzie klimatyzacji. Płukanie tego typu jedynie w pewnym stopniu usunie z układu stary olej, ale na pewno nie zrobi tego z zanieczyszczeniami mechanicznymi (np. opiłkami)i. Może być skuteczne w przypadku zawilgocenia układu przy długotrwałym rozszczelnieniu. Jednak naprawdę skuteczną metodą pozostaje płukanie z wykorzystaniem rozpuszczalników organicznych. Jest to czynność do której koniecznym staje się użycie urządzeń automatycznych lub manualnych. Powody dla których dokonujemy płukania klimatyzacji jest wiele m. in.: Pozbycie się niedrożności zakłócającej przepływ czynnika Usunięcie osadu i zanieczyszczeń (opiłki metalu) zanim uszkodzą wymienione elementy Usunięcie starego zużytego oleju Oczyszczenie i regeneracja wymienników ciepła (skraplacz, parownik) by przywrócić przewodność cieplną Wymagane przez dostawców części do udzielenia gwarancji Jedyna metoda przywrócenia właściwej ilości oleju i kontrastu UV poprzez wypłukanie starego i napełnienie świeżym. Podczas płukania należy pamiętać o kilku ważnych zasadach. Jedną z bardziej istotnych jest, by nie płukać przez elementy rozprężne (zawór rozprężny lub dysza dławiąca), sprężarkę i osuszacz. Każdorazowo koniecznym staje się demontaż tych podzespołów. Kierunek płukania powinien być przeciwny do kierunku przepływu czynnika, w wyjątkowych przypadkach można stosować płukanie naprzemienne w obu kierunkach .Skraplacz i parownik zaleca się płukać oddzielnie. Po zakończonym procesie płyn do płukania nie powinien zostać w układzie. W układach klimatyzacji stosuje się różnego rodzaju skraplacze, jednak najczęściej spotyka się następujące: Skraplacz spiralny o przekroju okrężnym – ten typ nie stanowi problemu podczas płukania Skraplacz spiralny o przekroju płaskim – ma wiele rurek biegnących od wejścia do wyjścia i podobnie – nie ma z nim kłopotu Skraplacz z przepływem równoległym – najczęściej spotykany typ. Ma strukturę wielu rurek równoległych łączących komory pośrednie. Ze względu na jego konstrukcję istnieje zagrożenie, że po procesie płukania może pozostać środek myjący oraz opiłki. Również w przypadku, gdy mamy zintegrowany skraplacz wraz z filtrem-osuszaczem, należy obydwie części wymontować z obudowy. Gdy filtr-osuszacz jest elementem niewymienialnym, zintegrowanym ze skraplaczem, a także w braku możliwości usunięcia zanieczyszczeń, musimy zamontować nowy skraplacz. Jednym z bardziej skutecznych urządzeń na rynku jest Cool Weather, wykorzystujące zjawisko pulsacji ciśnienia medium czyszczącego. Z racji iż jest to urządzenie pneumatyczne, zaleca się zastosowanie środków chemicznych o zwiększonej intensywności, nawet palnych. Substancje tego typu pozwalają na skuteczniejsze usunięcie zanieczyszczeń olejowych, a także szybszy proces odparowania. Przykładowe etapy procesu płukania zużyciem urządzenia Cool Weather: Identyfikacja układu klimatyzacji – układ z dyszą dławiącą lub zaworem rozprężnym Ustalenie typu (rodzaju) skraplacza Rozpięcie układu i podzielenie go na odcinki, jakimi będziemy go płukać (ominięcie elementu rozprężnego, sprężarki, osuszacza) Podpięcie urządzenia do płukania, z wykorzystaniem odpowiednich adapterów Rozpoczęcie płukania przeciwnie do kierunku przepływu przez kilka minut; w przypadku niedrożności układu ustawienie ciśnienia płynu w pierwszej fazie na około 4 bary, a następnie zwiększenie do 7 barów Zatrzymanie płukanie i pozostawienie płyn na kilka minut w układzie, by rozpuścił osady Kontynuowanie płukania z jednoczesną obserwacją przeźroczystej obudowy filtra w celu oceny, czy wydobywają się jeszcze jakieś zanieczyszczenia Za pomocą regulatora ciśnienia należy zmniejszyć ciśnienie do 2 bar i przesunąć przełącznik umieszczony pod manometrem kontrolnym do położenia KONIEC MYCIA. Następnie płyn myjący powróci do urządzenia, a układ osuszy się w toku odparowania substancji myjącej Następnie należy powtórzyć punkty od 4 – 8 dla pozostałych fragmentów układu Później pozostaje tylko osuszyć układ azotem w celu usunięcia pozostałości płynu płuczącego Kolejnym urządzeniem automatycznym jest Magneti Marelli AC FLUSH PRO. Maszyna różni się sposobem działania, jest zasilane źródłem napięcia 12 V z akumulatora obsługiwanego pojazdu, co pozwala na użytkowanie go niezależnie od sieci zasilającej np. w terenie. Dużym atutem urządzenia są jego niewielkie gabaryty, które umożliwiają łatwy transport w pojazdach o małych przestrzeniach ładunkowych. AC FLUSH PRO został zaprojektowany z myślą o najwyższym stopniu bezpieczeństwa. Maszynę przystosowano do pracy w zakresie wysokich ciśnień. Jedną z ciekawszych funkcji jest możliwość wydruku przeprowadzonego zabiegu płukania układu, która przydaje się w kwestii rozpatrywania reklamacji. Tego typu namacalnego dowodu wykonania procedury coraz częściej oczekują klienci. Warto zauważyć, że do urządzeń elektrycznych stosowane są płyny niepalne. Jako mniej agresywne w porównaniu do płynów palnych, pozytywnie wpływają na bezpieczeństwo i higienę pracy, jednocześnie posiadając równie silne właściwości odparowujące, dzięki którym szybko ulatniają z układu. Innym rozwiązaniem do płukania układów klimatyzacji jest użycie ręcznego zestawu do płukania (007950024750). Zestaw składa się z: zbiornika na płyn do płukania przewodu zakończonego zaworem do podawania płynu wraz z stożkowym przyłączem przyłączami do odbierania płynu wraz z przewodem i kanistrem na odprowadzony płyn. Zasada działania jest zbliżona do urządzenia Cool Weather czy AC FLUSH PRO, z tą jednak różnicą, że do podawania płynu wykorzystuje się sprężone powietrze lub azot, które wypychają płyn myjący. Ten ostatni, po przejściu przez płukany fragment układu klimatyzacji, jest zbierany do kanistra. Dzięki temu, płyn po oczyszczeniu może zostać użyty w kolejnych procesach płukania. Pulsacja musi być wywołana manualnie przez obsługującego. W tym rozwiązaniu nie wykorzystuje się filtrów, dlatego konieczne staje się – nieco uciążliwe – oczyszczenie płynu po każdym płukaniu. Jednym z istotnych elementów w procesie płukania klimatyzacji są zestawy adapterów. Różnorodność rozwiązań oraz szerokiej gamy przekrojów przewodów i przyłączy, wymusza konieczność pieczołowitego montażu przewodów płuczących. W ofercie Magneti Marelli znajdują się 4 różne zestawy.VOLKSWAGEN PASSAT B5 Wymiana osuszacza klimatyzacji - da radę samemu Witam W tamtym roku końcówką lata stwierdziłem że klima coraz słabiej działa pooglądałem trochę i znalazłem to co widać na zdjęciu - zielonkawy tłustawy nalot na osuszacz u klimatyzacji.Witam, Nie wiem czy powinienem się tym martwić, ale z opini fachowca u którego byłem, raczej nie, ale wolę zapytać: Zrobiłem fotkę osuszacza (chyba tak to się nazywa) i zastanawia mnie czemu dookoła przewodów jak i po całym osuszaczu skrapla się ciecz. Na początku myślałem, że to skraplanie tak musi być, tak jak to jest w przypadku podwozia z którego podczas postoju kapie ciecz, ale po przeczytaniu opini mam już wątpliwości. Może załączone zdjęcie nie jest za bardzo wyraźne, ale doskonale widać skroploną ciecz A......i jeszcze jedno, wcześniej jak był takie upały wyskakiwał mi błąd klimy 318 i zgodnie z oponiami forumowiczów, dowiedziałem się, że to jest błąd albo braku czynnika, albo zaworu bezpieczeństwa i nie ma czym sobie głowy zawracać, skasowałem chyba z 2 razy i 2 razy się pojawiał. Obecnie jak jest chłodno, błędu już nie ma. Edited July 11, 2009 by F_R_A_N_E_K Informacje o NOWY OSUSZACZ KLIMATYZACJI VW PASSAT B5 - 7572715514 w archiwum Allegro. Data zakończenia 2018-10-19 - cena 65 zł Znaleziono około 9 wyników dla: wymiana osuszacza klimatyzacji passat Passat B5 FL Wymiana parownika klimatyzacji Ok, w takim razie zamawiam parownik, osuszacz i dyszę dławiącą. Podpowiedzcie mi czy taka kolejność działań będzie dobra: 1. Usunięcie czynnika z układu. 2. Rozszczelnię układ. 3. Wyjęcie dyszy i sprawdzenie jej pod względem opiłków i zanieczyszczeń. 4. Zasłonięcie przewodów od klimy przed dostępem... Samochody Klimatyzacje Ogrzewanie 29 Kwi 2018 13:37 Odpowiedzi: 3 Wyświetleń: 11952 VW Passat B5 klimatyzacja załącza się ale nie chłodzi Witam, trochę odświeżę temat: Mój pojazd to Passat B5 FL. Niedawno nabijałem klimatyzację wraz z wymianą osuszacza i po tym zabiegu mam problem z uzyskaniem niskiej temperatury powietrza w samochodzie. Wiatrak załącza się się od razu. Ciśnienie przy włączonej klimatyzacji to bodajże hp ok 2-3 i lp... Samochody Elektryka i elektronika 30 Maj 2011 18:07 Odpowiedzi: 27 Wyświetleń: 59608 Klimatyzacja - VW Passat B5 Ciśnienia o ile pamiętam to 13 i 2 na pracującej klimie, mechanik w serwisie powiedział, że prawidłowe, dokładne dane będę miał w poniedziałek (od jutra urlop nad jeziorem), ilość czynnika prawidłowa, 2 dni temu nabiłem a dzisiaj przed wymianą osuszacza ściągnięto gaz, ubytków nie było, poza tym układ... Samochody Elektryka i elektronika 10 Wrz 2011 15:39 Odpowiedzi: 34 Wyświetleń: 37864 Passat B5 FL- niesprawna klimatyzacja, nie chłodzi, zimny tylko kawałek przewodu Dziękuję za rzeczową pomoc. W takim razie nie ma już wątpliwości co do samego montażu dyszy i miałem zamontowaną poprawnie. W tym wypadku zmienię dyszę na nową i prawdopodobnie osuszacz, auto ma naście latek a osuszacz oryginalny wygląda jakby od samego początku nie zmieniany. Dysza jest mocno... Samochody Klimatyzacje Ogrzewanie 27 Kwi 2021 16:57 Odpowiedzi: 38 Wyświetleń: 42888 Passat B5FL - zbyt wysokie ciśnienie po stronie HP. Witam. Mam następujący problem. W dniu dzisiejszym dokonałem naprawy w swoim samochodzie (wymiana sprzęgła wiskotycznego oraz uszkodzonego wentylatora elektrycznego chłodnicy klimatyzacji). Niestety po wymianie tych uszkodzonych elementów klimatyzacja dalej nie chłodziła. Pojechałem na stacje w celu... Samochody Klimatyzacje Ogrzewanie 03 Lip 2016 14:40 Odpowiedzi: 9 Wyświetleń: 6141 Passat 1,9 TDI 1999 - problemy z klimatyzacją climatronic Czy wymiana filtr osuszacza ma wpływ na sprawniejszą pracę klimatyzacji ( mocniejsze schładzanie )? Samochody Elektryka i elektronika 02 Lip 2007 09:52 Odpowiedzi: 9 Wyświetleń: 5957 Passat B5 FL ALT - Osuszacz... Z wymianą raczej sobie poradzisz ale możesz mieć trochę rzeczy do poodkręcania po drodze, no i oczywiście zaraz po wymianie przydało by się pojechać do serwisu klimatyzacji na sprawdzenie szczelności i nabicie. Samochody Klimatyzacje Ogrzewanie 09 Lut 2016 22:20 Odpowiedzi: 4 Wyświetleń: 1008 Passat B3 Co z tą klimatyzacją ?? po pierwsze : sprawdzić czy załącza się sprzęgło sprężarki- wróżką nie jestem i nie będe gdybał, a jest to sprawa kluczowa w dalszym rozwoju sytuacji (jeśli słyszysz że przestawia klapy w nagrzewnicy to jeszcze jest czynnik lub jego resztka - presostat jeszcze zwarty) jeśli nie widzisz załączenia kompresora... Samochody Elektryka i elektronika 09 Cze 2007 20:41 Odpowiedzi: 8 Wyświetleń: 5970 VW Passat B6 2006r - problem z klimatyzacją Jest jedno "ale", skąd w parametrach obciążenie sprężarki prawie 2 Nm, to jest stan normalnej pracy. Ewidentnie zerwane sprzęgło. Skąd się wzięły te 2 Nm ? Wymiana sprzęgła "pomorze" na góra miesiąc czasu, potem też się zerwie. Są opiłki w układzie i kompresor się zaciera. Do wymiany sprężarka,... Samochody Mechanika 02 Sie 2021 16:59 Odpowiedzi: 14 Wyświetleń: 816 . 133 73 353 560 607 186 391 549